近日，《遼寧日報》第07版刊登“檢察機關(guān)與文物保護部門(mén)攜手保護鴨綠江浮橋”一文，內容如下：

檢察機關(guān)與文物保護部門(mén)

攜手保護鴨綠江浮橋

黃巖

“現在，鴨綠江浮橋（鴨綠江第二鐵路便橋遺址）的保護工作已經(jīng)駛入快車(chē)道。”站在丹東市振安區燕窩居委會(huì )南側的鴨綠江邊，順著(zhù)丹東市振安區人民檢察院副檢察長(cháng)康長(cháng)波手指處看去，一列圓木橋墩橫貫江面，雖然殘破，但能讓人從中感受到厚重的歷史感。

遼寧是抗美援朝出征地，這座浮橋遺址是中國人民志愿軍浴血奮戰取得抗美援朝戰爭偉大勝利的歷史見(jiàn)證。鴨綠江浮橋建成于1951年4月，全長(cháng)500米，寬近9米，每座橋墩均由30根直徑30厘米至40厘米的圓木立柱、橫拉木框、斜拉木柱和填充石塊構成，抗美援朝戰爭結束后，于1954年4月前后拆除橋面并鋸斷部分木樁立柱，現仍存留木石混筑結構橋墩36座。這座看似簡(jiǎn)陋的鐵路便橋是志愿軍運送物資的重要“秘密通道”，根據岸邊石碑上的描述，由于橋面貼近江水，漲潮時(shí)就隱沒(méi)在江中，使之不被敵機發(fā)現，這條“打不斷、炸不爛的鋼鐵運輸線(xiàn)”成為敵人的噩夢(mèng)。

2021年，丹東檢察機關(guān)在省檢察院指導下開(kāi)展“抗美援朝·東北抗聯(lián)”雙主題紅色資源保護公益訴訟專(zhuān)項監督活動(dòng)中發(fā)現，鴨綠江浮橋（鴨綠江第二鐵路便橋遺址）的橋墩受江水沖刷和自然侵蝕腐爛嚴重，面臨著(zhù)自然損毀的風(fēng)險，很多橋墩的木樁被水流沖倒、沖走或疏通航道時(shí)被清理，第6號橋墩主體已全部消失。

經(jīng)工作了解，丹東市、區文物保護部門(mén)對遺址的保護工作雖一直持續進(jìn)行，但由于保護工作涉及面廣、專(zhuān)業(yè)技術(shù)難度大，急需多部門(mén)多層級協(xié)同推進(jìn)。省檢察院就此與省文旅廳積極溝通，今年3月，省、市、區三級文物部門(mén)一體聯(lián)動(dòng)，啟動(dòng)推進(jìn)鴨綠江浮橋（鴨綠江第二鐵路便橋遺址）保護展示工作。

據介紹，在鴨綠江浮橋（鴨綠江第二鐵路便橋遺址）保護工作開(kāi)展中，最高檢積極協(xié)調幫助，國家文物局給予專(zhuān)業(yè)指導。目前，遺址保護工作取得了階段性進(jìn)展，已完成對遺址的地形檢測報告和現狀勘察報告，預計在7月底前完成橋墩原木檢測實(shí)驗報告。以鴨綠江浮橋（鴨綠江第二鐵路便橋遺址）保護工作的全面開(kāi)展為契機，省檢察院與省文旅廳會(huì )簽意見(jiàn)，利用公益訴訟協(xié)作配合機制更好地開(kāi)展文物保護工作。